原付二種（G2）の理想郷を目指すG2連邦・大統領、ピンキー髙橋です。お待たせしました！　2012年度を代表する原付二種（51～125cc）を選定する、遂に第３回を迎えるにいたった「G2オブ・ザ・イヤー」です。タイトルにもある通り、2012年度はホンダのスーパーカブ110／110プロ（JA10）に決定いたしました！　

　受賞式には何と、ホンダ日本国内の二輪車事業を総合的に担う販売会社である、 株式会社ホンダモーターサイクルジャパン（HMJ）・井内正晴代表取締役社長にお越しいただき、ワタクシ大緊張……。いやぁ、G2オブ・ザ・イヤー の認知度も上がったものです。久々に袖を通したG2連邦の正装（民族衣装）にちょっとしたトラブルが発生しましたが、無事執り行うことができました。井内社長殿、お忙しいところお時間を割いていただき、本当にありがとうございました！　井内社長の喜びの声は動画をご覧ください。

　さて、2012年度にリリースされたG2は、ホンダのスーパーカブ110とベンリィ110の２モデルのみと、ちょっと内容は寂しいイヤーでありましたが、そんな中、カブ110のインパクトは強烈でした。日本では丸型ヘッドライドで親しまれてきたカブが、原付一種モデルも含め角型ヘッドライドを採用した、いわゆる“グローバル・カブ”と言われる世界で販売されるモデルと基本設計が共通となったのですから。

　もちろん、新型になったわけですから進化も果たしました。ホイールベースが伸び、タイヤが太くなったことで操縦安定性は格段に向上。110プロはキャリア＆バスケットがフレームマウントになったことで、フロントまわりがとても軽くなっています。とはいいつつ、親しまれてきている部分は不変。リアキャリアの高さは日本独自に設定されるという、生まれ故郷のことも忘れられていなかったのもポイントです。

　登場から１年ほど経ちましたが、さすがによく見かけるようになりました。そして、グローバルモデルになっても、街中に溶けこみつつあるところがやっぱカブなんだなぁと。最近では110プロをベースに車体を真っ赤に塗った郵便配達モデルも増えています。これは主観ですが、リアビューのポイントとなっている横長のテールランプ、アレ、個人的には結構好みだったりします。

　スーパーカブ110／110プロはそんな素敵なモデル。そこが選定理由です。さらに今年、間もなく登場するであろう期待大のG2「クロスカブ」を派生させた功績も評価のポイントになっております。

　さて、ホンダの２年連続受賞となったG2オブ・ザ・イヤー。MCショーでお披露目されているように、３年連続受賞を狙う勢いでこれからホンダからG2モデルが続々登場してきます。他メーカーさんからのニューG2にも期待しましょう。で、G2のラインナップが豊富となり、これをきっかけにバイクに乗る人がもっともっと増えるといいですね！