今回のサミットは私、ピンキーを含めG2代表２名、G1代表２名の計４名が参加。でも、サミットというのは名ばかりで、ホントは１泊２日の単なるプライベート・ツーリングでした！　

バイクで走りながら自然と親しみ、温泉に浸かり、美味いものを食い、夜は飲むという中年共のありきたりな楽しみ。充実した２日間だったなぁ。

しかし待てよ。楽しければそれでいいのか？　

傍から見ると、中年ライダー達がどのように映っているのか知っているのか？　

自分は当然ながら、ツーリング先などで「イイじゃん！」とか「イイ味出してるネ！」と思えるバイク乗りが少ない。自己嫌悪……。

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峠の釜飯”でお馴染み、国道18号の横川近辺だったと思う。一行は碓氷峠で軽井沢を目指す。今回の４台の中で唯一F.I.を採用するアドレスは、標高関係なくグイグイと峠道を登っていく。G1スポーツ達の後ろを走っていると、昔は当たり前と思っていた白煙が時代の流れか、とても気になった。旧軽井沢に到達した頃は完全に日暮れ。白糸ハイランドウェイは暗闇と虫との闘いだった。

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「若者のバイク離れ」は近年の趣味の多様化などと言われていますが、一方で、中年ライダー達が若者達に対して悪い見本となり、遠ざけていないでしょうか？

バイクは趣味性が高い乗り物だから個性が色濃く出るし、さらに運転者の身体もむき出しで余計目につきますからね。

今回のサミットでは125ccのアンダー、オーバー関係なく、中年ライダーの「自己意識改革」を考えさせられました。来年の第２回サミットでは本気にアンダー125ccについて協議しようと思います。

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写真1　G1とG2の首脳は道の駅・おがわまちに集合。１台が渋滞＆道に迷って遅れたため、とりあえず３台でスタート。写真は埼玉県道11号の定峰峠。G1スポーツ達は四半世紀ほど前のバイクとは思えないほど元気だ。

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写真2　バイクおこしの町、小鹿野でもう１台と無事合流。全員揃ったところで名物の「わらじカツ丼」を食べる。その後一行は先を急ぐが、９月いっぱいで閉館とわかっていたら「バイクの森」にも立ち寄っただろう……。

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写真3　塩沢ダムにて。RG50Γ、AR50Sのオーナー共に今回のツーリングは生涯通じて最長距離だとか。CD125Tとは７月、一緒に岡山へ向かった仲。ピンキーは鳥取帰りのアドレスV125Sを継続して駆りだした。ヤマハがあったら国内４メーカー揃ったのに……。

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写真4　翌朝、８月ながらアノ猛暑とは別世界の清清しさが広がるバルコニーで優雅に語らうG1&G2オーナー。言うなればサミット風景。ちなみにこの山荘、第１回・浅間高原レース（1955年）のコース上と言ってもいい場所にある。

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写真5 バイク博物館（浅間記念館）に行ってみた。2010年度は浅間火山レースゆかりのバイク達の他、赤バイや黄バイ、車いすバイクといった暮らしを支えたバイクなども展示。サッカーの実況のような横断幕が印象的。

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写真6 浅間ミーティングクラブを設立した中沖満氏所有のCB125T改。油圧ディスクに変更され、バックステップ、アルミリムを装備するなど、細部に細かく手が入ったシブい１台だ。タンクのカラーを見ると、ベースは1978年にコムスターホイールを履いたモデルか？

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写真7 浅間牧場でソフトクリームを食す。観光地や高速のパーキングエリアで必ずと言っていいほど売っており、何故か食べたくなる不思議な食べ物だ。しかも子供からお年寄りまで、購入年齢層も幅広い。

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写真8 ハナシ変わって、９月23日に近畿スポーツランドで開催される「ルーツ・ザ・原チャリ」にG1&G2連合軍が出場することになった。旧式ミッション耐久レースにはオンロードタイヤに履き替えたホンダXLR80Rで出場。

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写真9 ヤマハ・トライ改。フロントまわりにディオのディスクブレーキ＆10インチタイヤをスワップしているので本来は参加NGだが、心の広い主催者様の粋なはからいによって、旧式スクーター耐久に出場。近々、参戦模様をレポート予定！

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Pinkie高橋

ピンク人初のG2連邦大統領。
老朽化が進んだピンクハウス（大統領官邸）の補修など、最近は財政を圧迫する様々な問題に直面しながらも、原付二種の楽園を目指し日夜奮闘中。
好きなアーティストは
「今　陽子」
「ピンクレディー」
「ピンクフロイド」。
好きな歌は「ピンクのモーツァルト」。
ただ今、大統領の職務をサポートしてくれる秘書を大募集中。

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