(2010/11.17公開） ※写真をクリックすると大きくなるものもあります。
2008 GSX1300R K8
JS1GX72A82100001〜
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- EAJ:Candy Max Orange/Pearl Nebular Black
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- CZY:Metallic Phantom Gray/Pearl Nebular Black
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- EAK:Candy Indy Blue/Pearl Nebular Black
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- EAH:Pearl Mirage White/Metallic Mistic Silver
8年目のフルモデルチェンジ
スタイリングのイメージなどキープコンセプトながら、フルモデルチェンジ。
フレーム形状に大幅な変更はないが、ブラケット類の削減、スイングアーム形状の変更、ホイールベースの短縮など各部を大幅にアップデート。フロントブレーキはラジアルマウントの4ポッド化などが行なわれた。
エンジンはストロークを2mmアップし1340ccとなりパワーアップ。GSX-R1000にも搭載されたエンジン特性を変更できるS-DMSも新採用し、シチュエーションに合わせた選択が可能に。
カウルもワイド化、スクリーンのアップなどにより高速巡航時の居住性も向上している。
●エンジン型式：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ●総排気量（内径×行程）：1340cm3（81×65mm）●最高出力：197ps/-rpm●最大トルク：15.8kg-m/-rpm●圧縮比：12.5●変速機：6段リターン●全長×全幅×全高：2190×740×1165mm●軸距離：1480mm●乾燥重量：220kg●燃料タンク容量：21L●タイヤ前・後：120/70ZR17・190/50ZR17
2009 GSX1300R K9
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- FGG：Solid BlackMetallic Majestic Gold
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- GRF：Metallic Oort GrayMetallic Mystic Silver
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- FGF：Glass Splash WhiteMetallic Mystic Silver
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- CZY：Pearl Nebular BlackMetallic Phantom Gray
北川選手の愛車はFGF
フルモデルチェンジとなって２年目はカラー変更。新色として「メタリック・マジェスティック・ゴールド」（北米仕様を除く）を設定。
黒系は2007年モデル以前に採用されていた「パール・ネブラー・ブラック」、グレー系は2005年モデル以来の「メタリック・オールト・グレー」が復活。
白系は「グラス・スプラッシュ・ホワイト」に変更されており、写真と北米仕様ではグラフィックラインの色に微妙な違いがある。
隼駅祭りに駆けつけてくれるスズキレーシングアドバイザー・北川圭一氏の愛車は2009年モデルの北米仕様だ。
2010 GSX1300R L0
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- YAY：Pearl Nebular Black
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- YKZ：Candy Indy Blue
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- YPA：Pearl Mirage White
カラー変更のみ
2010年モデルも基本的にカラー変更。新色として「キャンディ・インディ・ブルー」を設定（北米をはじめ一部地域を除く）。
黒系は「パール・ネブラー・ブラック」のまま、赤を基調としたグラフィックに。
白系は2008年モデル以来の「パール・ミラージュ・ホワイト」を限定モデルとしてラインナップ。
なお、2011年モデルは基本的に2010モデルを踏襲。ただし、北米仕様はブラックとホワイトという２色のラインナップとなる。
今年の隼駅祭りで車体色人気アンケートが行われたが、６パターンの内、何色かは2012年モデルのリサーチだろうか？
